Cara Merakit Sebuah Sepeda                    

            Akhir- akhir ini sedang ramai diperbincangkan tentang terkuaknya harga beberapa  sepeda yang ternyata harganya naik gila-gilaan. Tak main-main, harganya bisa naik hingga jutaan. Pandemi Covid-19 membuat orang tersadar akan pentingnya kesehatan. Selain gaya hidup,bersepeda juga bisa menjadi salah satu alternatif untuk membuat tubuh tetap bugar dan sehat selama dilakukan secara teratur.Sebenarnya, lebih mahal mana sih antara merakit sepeda dari nol atau membeli sepeda secara langsung?
           Sebenarnya lebih murah merakit dari nol dan bahkan lebih murah bila bisa memperbaiki sendiri. Bagaimana sih caranya ?     Pertama-tama keluarkan sepeda  dan komponennya dari dus sepeda dan potong semua kabel ties yang ada pada sepeda. Lalu terdapat 9 langkah selanjutnya mulai dari roda depan, tiang stang (stem)& stang (handle bar),pemasangan roda bantu, tiang sadel,pedal,reflector,front derailleur,rear derailleur dan yang terakhir adalah rem.
                 

1.Pemasangan roda depan ·        

• Lepaskan mur, ring bulat dan ring catok
• Letakkan as hub roda ke dalam lubang garpu (fork)
• Pasangkan kembali ring catok ,ring bulat dan mur ke as hub. ·         
• Posisikan roda tepat ditengah garpu.
•  Kencangkan mur secukupnya hingga roda tidak dapat terlepas (8-10 fb/lbs).

      Untuk as hub yang menggunakan QR: ·        

• Letakkan as hub ke dalam lubang garpu (fork).
• Pasangkan as QR dan perhatikan letak per dan penahannya. 
• Posisikan roda tepat ditengah garpu.
• Putar engkol yang terdapat pada as QR secukupnya dan putar ke bagian dalam. 
• Pastikan roda depan sudah tidak dapat terlepas.

2.Tiang stang (stem) dan stang (handle bar)     

• Longgarkan baut expander pada tiang stang. 
• Masukkan tiang stang ke dalam garpu melewatis garis minimal atau tepat di garis minimal atau tepat di garis minimal bersamaan dengan baut expander.
• Perhatikan posisi tiang stang dengan roda depan.Kencangkan baut expander menggunakan kunci ring 12-13 atau L-6. ·         
• Lepaskan baut yang terdapat plat tiang stang.   
• Perhatikan kabel-kabel yang terpasang pada stang lalu susun rapi. 
• Letakkan stang tepat ditengah lalu pasangkan kembali plat stem dan bautnya. ·         
• Kencangkan kembali baut stem.   

3.Pemasangan roda bantu ·        

• Lepaskan mur dan ring yang terdapat pada bagian luar as hub roda belakang sebelah kanan. ·         
• Pasangkan roda RPS ke kekaki RPS.        
• Pasangkan ring kotak yang terdapat pada bungkusan komponen dan kaki RPS ke as hub. ·        
• Pasang kembali ring dan mur ke as hub lalu kencangkan dengan kunci ring (20 ft /lbs) ·         
• Lakukan prosedur no 1 untuk sisi yang satunya dan pastikan roda belakang sepeda menyentuh tanah atau lantai. 

4.Tiang sadel (seat post) ·        

• Masukkan tiang sadel ke dalam seat tube,sesuaikan tinggi yang diinginkan. ·        
• Pastikan tiang sadel dimasukkan melewati garis minimum (diatas tanda garis). ·        
• Kencangkan baut dan mur pada seat clamp. ·        
• Jika menggunakan QR putarlah QR sampai terasa ketat lalu tekan QR ke bagian dalam. ·        
• Longgarkan mur clamp sadel,kemudian aturlah sudut sadel yang tepat dan nyaman,lalu kencangkan kembali mur clamp sadel

5. Pedal  

• Perhatikan tanda huruf (R/L) yang terdapat pada as pedal. ·        
• Huruf “ R” masukkan pada tiang pedal sebelah kanan (bagian rantai) dan diputar searah jarum jam dengan menggunakan kunci pas 14-15. ·        
• Huruf “ L” masukkan pada tiang pedal sebelah kiri dan diputar berlawanan dengan arah jarum jam dengan menggunakan kunci pas 14-15.

6.Reflector ·        

• Pasang reflector warna putih pada braket depan (fork) atau di stang ·         
• Pasang reflector warna merah pada tiang sadel.     
• Gunakan obeng plus (+) dan kunci pas 10-11.        
• Pastikan posisi reflector 90 derajat (vertikal) dengan posisi sepeda.

7. Front Derailleur (FD)

FD dan kabel shifter sudah terpasang pada seat tube sepeda,tetapi terkadang perpidahan rantai tidak dapat mencapai chain ring terbesar atau sebaliknya.Jika hal itu terjadi lakukan langkah berikut : ·        

• Periksalah kabel shifter FD apakah terlalu kencang atau kendur.          
• Longgarkan mur pada FD,lalu sesuaikan tegangan kabel dan kencangkan kembali.·     
• Jika rantai tidak bisa naik ke chain ring terbesar , putarlah baut bertanda “H” berlawanan dengan arah jarum jam.Jika rantai terlepas keluar maka lakukan sebaliknya.        
• Jika rantai tidak bisa turun ke chain ring terkecil putarlah baut bertanda “ L”berlawanan dengan arah jarum jam , Jika rantai terlepas ke bawah lakukan sebaliknya.

8. Rear Derailleur (RD)

RD dan kabel pengaturnya sudah terpasang pada hanger (Rear End) sepeda, tetapi terkadang perpidahan rantai tidak tepat. Maka lakukan : ·        

• Periksa kabel shifter RD apakah terlalu kencang atau terlalu kendur.
• Longgarkan mur pada RD,lalu sesuaikan tegangan kabel dan kencangkan kembali. ·         
• Putar baut adjuster jika kabel masih terlalu kencang atau terlalu kendur. ·         
• Putarlah baut bertanda “H” ke kiri jika rantai tidak bisa turun ke freewheel terkecil. ·         
• Putarlah baut bertanda “ L” ke kanan jika rantai tidak bisa naik ke freewheel terbesar.

9.Pemasangan rem.

Kabel rem sudah terpasang pada stang sepeda,jika terlepas atau tidak berfungsi maksimal maka lakukan langkah berikut : ·        

• Kendurkan kabel rem dengan melonggarkan baut jangkar. ·          
• Tarik kepala kabel rem keluar kira kira 5 cm. Hati-hati saat menarik kabel rem karena tertutup kabel bisa terlepas. ·         
• Masukkan kepala kabel rem ke lubang yang ada pada brake lever hingga terkait. ·         
• Tarik ujung kabel rem yang ada pada rem,dengan cara menekan kedua kaki rem caliper. Kemudian baut jangkar di kencangkan. ·         
• Setel karet rem tepat pada pinggiran velg sepeda. Perhatikan karet rem jang sampai menggesek ban luar. ·         
• Atur jarak karet rem ke velg hingga tidak menyentuh velg jika diputar. Coba putar velg, Jika velg berjalan lancar maka pemasangan karet rem sudah benar. Jika terasa berat,putarlah baut adjuster yang terdapat rem atau dengan melonggarkan kabel rem sedikit. ·         
• Khusus V brake jika rem (R/L) tidak seimbang maka setel baut yang ada di bawah rem dengan menggunakan obeng plus (+) atau kunci L 2.5 mm. ·        
• Khusus disc brake periksalah kabel dan sepatu rem cakram agar tidak menyentuh piringan cakram. Jika salah satu sisi menyentuh piringan cakram, kendurkan dua buah baut pada caliper cakram,lalu dorong kekiri atau kekanan sedikit. Jika selesai kencangkan kembali kedua baut tadi dengan kunci L-5 mm.

Pada umumnya sepeda dewasa lebih simpel untuk dirakit karena tidak ribet seperti sepeda anak yang memerlukan slebor dan roda bantu. Sekian langkah langkah mengenai pemasangan sepeda dari kami.Semoga membantu!